当前位置:网站首页技术文章 > SMC气缸有助于将码垛机速度提高 26%

SMC气缸有助于将码垛机速度提高 26%

发布时间:2021-10-12 点击量:105

速度在材料处理操作中至关重要。位于圣路易斯的 FKI Logistex 是物料搬运行业码垛机和卸垛机的供应商,需要提高其某些码垛机产品的翻箱组件的速度以响应客户要求。

这些高速货箱码垛机可用于仓库和配送、制造、机场以及邮政和包裹应用。A-940 在线码垛机的速度可以超过每分钟 200 箱。 

为了满足客户对更快码垛速度的需求,FKI Logistex 探索了 SMC的原型气缸 P5L。每个码垛机都有 3 到 4 个箱子翻转器,它们是垂直安装的导向气缸,带有一个附带的板,可以将迎面而来的箱子以复杂的方式堆叠在托盘上。如果其中一个气缸太慢,则会减慢整个堆垛操作。

公司工程师联系SMC寻求解决客户发现的生产速度问题的气动解决方案,这导致在 A-910、A-920 和 A-940 在线码垛机上安装运行速度更快的气缸。

AlveyP5L_7.gif

40 毫米孔提供了足够的力来伸展和缩回车削器,而减小的体积和完全开放的端口实现了快速的分离和冲程速度。

每个箱子翻转器都是一个高速、垂直安装的导向气缸,带有一个连接板,可以在高速传送带上冲出并翻转迎面而来的箱子,然后将它们以复杂的模式堆叠在托盘上。

每个机箱翻转机使用一个气缸。码垛机上有三到四个翻箱机。每个气缸的冲程(通常为 15 英寸)按编程顺序接合。如果其中一个气缸太慢,则会减慢整个堆垛操作。

当 FKI Logistex 联系SMC时,该公司使用的导向油缸无法及时推出车削器,无法达到满足复杂堆叠配置所需的速度水平。因此,码垛机的堆垛速度最高为每分钟 110 箱——远低于每分钟 150 箱的潜力。

规范要求导向气缸完成四个目标:

• 提供足够的力来伸展和缩回重达 20 磅的翻转器。

• 尽快伸出和缩回车削器。

• 承受箱子撞击车床所产生的动能。

• 安装必须与公司现有设备精确互换。

最初,SMC工程师为此应用使用了 50 毫米孔径的导向气缸。在分析应用需求后,SMC工程师定制的 P5L 40 毫米缸径气缸,带有通常用于 50 毫米气缸的特殊外壳。进行了适当的外壳修改以满足尺寸和安装要求。

P5L 导向气缸满足所有四个要求。40 毫米孔提供了足够的力来伸展和缩回车削器,而减小的体积和全开放式端口实现了快速的分离和冲程速度。

重新设计的 P5L 系列可处理的应用,特别适合那些设计周期被压缩的应用。气缸有两个表面硬化的支撑轴,由四个线性轴承引导,所有组件都集成在一个整体式外壳中。轴承选项包括带镀铬或不锈钢轴系或自调心的标准和超大尺寸复合衬套,以及带碳钢或不锈钢轴系的标准循环球轴承。复合衬套采用特氟龙浸渍以进行自润滑。

特点包括用于高负载能力的自调心轴承;高精度、准确行程的微调器;直接安装气缸以消除过渡板;并且能够控制超过 9000 N 的负载,而 20-100 毫米孔径尺寸处理超过 1500 毫米的行程。

气缸的特殊外壳使用了超大尺寸的 35 毫米导杆来吸收高速移动的箱子的动能。定制外壳还提供了可互换的安装设计,使 SMC工程师只需“插入"P5L 即可开始运行。

SMC工程师与类似的气缸以及应用中使用的气缸一起测试了新气缸。FKI Logistex 机械主管 Dan Ross 说:“P5L 的性能明显优于替代气缸,其速度是我们一直使用的装置的。" “它甚至不接近。我们能够将码垛机的整体速度从每分钟 110 箱提高到 150 箱,这意味着产量增加了 26%。"

由于 SMC工程师不需要设计和制造他们自己的SMC高速导向气缸,因此额外节省了成本。“如果我们这样做,"Ross 说,“每单位的成本将比派克 P5L 气缸的价格高 125.00 美元。年平均产品使用量为 200 件,这一项即可为我们节省 25000 美元。"

FKI Logistex 已为所有箱体车削应用选择了SMC气缸。“作为一个额外的好处,"Ross 继续说道,“P5L 处理过的导杆消除了设备冲洗操作中可能出现的杆点蚀问题。"

在线咨询

李先生

咨询热线

朱经理

13167195276

[关闭]