SMC自动化和气动的无缝集成

尽管一些制造商在他们的机器设计中不再使用SMC气动，但如果做得好，该行业可以继续发展。也就是说，SMC自动化和气动的无缝集成将在很大程度上依赖于智能技术的持续采用、数据收集和使用以及更紧凑、更高效的机器。DDR Communications 的 Donna Ritson 在 8 月在 NFPA 的 IEOC 上发表的题为“2018 年自动化中的气动技术：高级自动化的演变"的演讲中说，这就是气动技术在未来十年中如何继续发展的方式。

SMC气动和自动化为 PMMI 和 NFPA 撰写报告的 Ritson 表示，气动真空应用智能增长的主要驱动力将继续是对良好数据收集、预防性维护措施、减少停机时间、远程服务和更高效机器的需求和更多。

“我们从更高水平的自动化角度来看待这个问题——他们在寻找什么？他们需要直观和交互式的 HMI，与他们缺乏熟练的劳动力这一事实相辅相成；他们想要更简单的机器。他们希望它是直观的，这样当有人来到机器前时，现在就会有警报和警报，帮助他们进行预防性维护，"Ritson 说。“他们想要更智能的传感器，能够在组件达到其使用寿命时告诉他们。一切都需要更加直观。"

SMC智能气动自动化DDR 调查的受访者表示，自动化是由允许物联网实现生产力提升的技术推动的——这意味着气动和真空组件必须具有分析、无线连接和远程监控。而且，她补充说，制造商需要更小的占地面积。“添加更多设备并不一定容易，"她说。“他们必须想出创造性的方法，让我们如何将更多东西带入已经拥挤的空间，并提供强有力的反馈。"

当询问“您的操作对压缩空气的依赖程度如何？"时 Ritson 指出，90% 的人表示这是他们制造设施中最重要的事情之一。它绝对不会消失，但制造商表示他们需要有关漏气、可重复性和一致性能方面的帮助。气动真空组件必须继续更耐用、更坚固、更节能，并且必须易于按时交付。气动必须继续提供更好的精度、更平滑、更易于使用、增加运动和速度，并且它需要更紧凑、更易于维护，最重要的是，重复性。

“连续位置感应是最新传感器的设计，现在可以安装在气缸和线性滑轨上，并支持快速、轻松的维护和更换，"她说。Ritson 补充说，有趣的是，受访者提到的所有技术都已经开发出来了。“这真的是整个教育过程——技术的供应商说，他们最大的挑战之一是教育行业，让他们知道这项技术是可用的。拥抱自动化并在车间配备更智能的机器是它的发展方向。"