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SMC气缸和SMC液压缸活塞杆最常见的问题有哪些?

发布时间:2022-05-05 点击量:327

  这将有助于如果你永远不要低估缸杆的重要性。连杆不仅是传递SMC气缸活塞力的物体,也是SMC气缸和机器之间的接口。在正确选择和设计活塞杆之前,您必须了解潜在的故障区域。以下是液压缸上最常见的五种活塞杆问题。

  常见的液压缸活塞杆问题:杆的尺寸不适合应用。这可以从两个方面表现出来。信不信由你,棍子可能太大了。太小的活塞杆柱强度低,尤其是在长冲程应用中。当推动比额定重量更重的负载时,细长杆会弯曲或断裂。低柱强度可以通过更大直径的杆或止动管来解决,以提供额外的支撑。

  相反,如果SMC气缸在张力下运行,过大的杆实际上会降低回缩力。这个问题发生在设计阶段,所以请确保在了解差动缸的情况下准确计算回缩力。活塞杆占据活塞上的区域,这减小了液压缸缩回的力,使得液压缸缩回的力小于其伸出的力。

    杆螺纹断裂。线程可能由于各种原因而被中断。从应用程序的角度来看,选择错误的线程可能是第一个错误。螺纹的直径对其强度起着重要的作用,所以当全尺寸螺纹更强时,选择标准外螺纹是一个很大的错误。

  螺纹的质量也影响可靠性。如果螺纹圆的半径(肩部和其螺纹之间的间隙)处理不正确,车窗将会打开导致断裂。

  连杆上的划痕会导致密封损坏。连杆上的划痕很少影响SMC气缸的强度,尤其是轻微的划痕。然而,杆上的凹痕和划痕会摩擦杆刮擦器和密封件,随着时间的推移会损坏它。

  只有由感应硬化钢制成的杆材料才能防止表面凹陷。另外,一定要选择至少千分之一英寸厚的铬合金。厚铬表面进一步硬化钢壳,从而提供关键的耐腐蚀性。杆上的腐蚀也会产生凹坑,从而损坏杆的密封。

  杆螺纹腐蚀。当你加工杆螺纹的整个外壳时,你不再有铬。因为铬可以防止腐蚀,杆螺纹现在是为元件保留的。如果您的SMC气缸在潮湿的环境中或有害化学物质周围工作,随着时间的推移,腐蚀或生锈可能会削弱连杆端。

  为您的应用选择合适的合金。棒很容易由各种不锈钢合金制成。不锈钢不会生锈。如果您订购镀铬,它可以提供与前面提到的相同的表面保护。

  机械损伤。虽然工业液压缸很少碰到物体或其他机械,但移动机械很容易被这种事故损坏。即使是挖掘机用的巨大动臂,也比不上动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸的动力。无论镀铬或表面硬化有多厚,将SMC气缸直立安装在桥上都会使连杆变形或凹陷。

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